自 2012 年起，McPRO 開始推廣鍍膜技術以取代傳統的打蠟，至今已成功施工超過 5000 台車輛。儘管如此，許多車主仍然對鍍膜和打蠟之間的差異感到困惑，經常提出的問題是鍍膜後我還可以打蠟嗎？ 這顯示出要改變車主的保養習慣和觀念並非易事。在本文中，我們將深入分析汽車鍍膜和打蠟的優缺點，幫助您選擇最適合愛車的保養方式。
汽車鍍膜和打蠟的基本理論
打蠟和鍍膜的作用都在於為車漆提供保護，但它們的原理和特性有明顯差異：
1.打蠟的優缺點
優點：增加光滑感與光澤度：蠟可填補車漆表面微小的凹凸，增加光滑感和光澤度。
保護漆面：蠟能在車漆上形成一層保護層，抵抗紫外線、酸雨和其他外界污染。
缺點：易氧化降解：蠟的主要成分為有機物質，如烴和羧酸等，容易受到紫外線和高溫的影響而氧化降解，形成難以清除的黑色污漬，造成車漆變髒。
需頻繁維護：打蠟層的保護效果較短，需要頻繁去除舊蠟並重新打蠟，過程繁瑣且費時。
透鏡效應的風險：蠟的高撥水性容易導致雨水在車漆表面形成水珠，這些水珠在陽光照射下可能因透鏡效應而聚焦熱量，損害車漆。
2.鍍膜的優缺點
優點：持久保護：鍍膜能在車漆上形成一層硬度較高的無機保護層，提供長效的抗紫外線、抗酸雨和抗污效果，保護車漆免受腐蝕。
減少維護頻率：相較於蠟，鍍膜的保護層更為耐用，保養需求較少，減少了頻繁維護的麻煩。
防止污漬附著：鍍膜層具備疏水和防污功能，使得污垢和水漬難以附著，清洗變得更加輕鬆。
缺點：高成本：鍍膜的材料和施工成本通常較高，適合願意投入時間和金錢進行高端保養的車主。
施工較為複雜：鍍膜相較於打蠟需要更為專業的施工技術和設備，DIY 的難度較高。
車主們的觀念：鍍膜後是否可以再打蠟？
很多車主會認為在鍍膜之後再塗上一層蠟可以進一步增強保護效果，並且增加蠟的光澤和觸感。但需要注意以下幾點：
蠟的氧化問題：蠟是一種有機物，容易氧化並形成污漬，這樣的情況下可能需要定期去除舊蠟並重新打蠟，這無疑增加了保養的複雜性。
透鏡效應風險：在鍍膜層上打蠟後，水珠更容易形成“透鏡效應”，聚焦陽光並損害漆面。
汽車蠟供應商的觀點
一些汽車蠟供應商對這種觀念持不同的看法。他們認為，蠟的高撥水性不一定會導致透鏡效應的問題，反而認為蠟的作用在於提高漆面的光滑度和抵抗污漬附著。然而，這種說法仍需視情況而定，因為蠟的氧化和降解是難以避免的。
McPRO 的建議：選擇鍍膜並保持適當維護
McPRO 認為，無論是打蠟還是鍍膜，都存在高撥水性導致透鏡效應的風險。因此，更重要的是保持鍍膜層的良好狀態，以避免水滴聚集產生酸性或無機污漬，進而損害車漆。為此，我們推薦使用水性鍍膜維護劑，原因如下：
水性鍍膜維護劑的優勢：
- 更易清洗：在雨天或洗車過程中，水性鍍膜維護劑能幫助污垢更容易被沖洗掉，保持車輛的清潔。
- 簡單再次施工：使用水性鍍膜維護劑能輕鬆恢復鍍膜的光澤和滑順感，取代傳統的打蠟工序，達到更長效的保護。
汽車鍍膜和打蠟的比較
| 方面 | 打蠟 | 鍍膜 |
|---|---|---|
| 保護時間 | 短期，需頻繁打蠟 | 長期，通常可達 1-3 年 |
| 耐候性 | 容易氧化，保護效果易退化 | 耐 UV、耐酸雨，持久穩定 |
| 保養需求 | 頻繁去除舊蠟並重新打蠟 | 定期使用維護劑，保養頻率較低 |
| 抗污性能 | 容易附著污漬，需經常清理 | 防污性能優異，清洗更輕鬆 |
| 成本 | 低，DIY 容易 | 較高，DIY也很容易 |
| 透鏡效應風險 | 高撥水性導致水珠聚焦引發風險 | 同樣存在，但透過維護及專用洗劑是可以避免 |
總結
汽車鍍膜和打蠟的優缺點各有不同，選擇哪一種方式取決於車主的需求和保養習慣。打蠟可以為車漆提供短期的光澤和保護，但需要頻繁維護；而鍍膜則提供長效的保護和抗污性能，但相對成本較高但維護保養相對簡單。對於希望減少保養次數且追求長期保護的車主來說，鍍膜無疑是更好的選擇。
McPRO 的建議
選擇鍍膜並結合水性鍍膜維護劑進行定期保養，可以有效取代傳統打蠟的保養方式，讓您的愛車持久保持亮麗的光澤和最佳的保護效果。
